F\u00fcr M\u00e4rz plant die Asfinag die Einreichung ihres Lobauautobahn-Projekts zur Umweltvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung. Nicht nur die B\u00fcrger_inneninitiative „Rettet die Lobau – Natur statt Beton“, die auch aktiv an der wohenlangen Mahnwache gegen diese Transitschneise durch Nationalparkgebiet teilgenommen hat, lehnt das Vorhaben weiter ab. Die Lobau ist UNESCO-Biosph\u00e4renreservat, Ramsar Schutz- und Natura-2000-Gebiet, Teil des Nationalparks Donauauen, Naturschutzgebiet und mit ihren Tiefengrundwasservorr\u00e4ten der Trinkwasserspeicher Wiens f\u00fcr Katastrophenzeiten (wie z.B.: nach dem Tschernobyl-Supergau). Durch so ein Naturjuwel eine internationale Transitautobahn, die TEN (Trans European Network) Nr. 25 bauen zu wollen, sei heller Wahnsinn, warnt Jutta Matysek, Sprecherin der BI.<\/p>\n
F\u00fcr die Umweltorganisation Virus ist es gerade in Zeiten der Wirtschaftskrise unverantwortlich, in derartiger Weise nicht vorhandene Milliarden in den Sand zu setzen. „Und zwar im wahrsten Sinne des Wortes Sand, denn die M\u00e4r vom dichten Untergrund, in dem der Lobautunnel zu liegen kommen w\u00fcrde, hat sich angesichts der Ergebnisse der Baugrunderkundung schon lange als haltlos herausgestellt,“ so Virus. Bekanntlich haben auch von der Asfinag beauftragte Probebohrungen ergeben, dass der Tunnel \u00e4u\u00dferst kostspielig durch problematischen sandigen Boden gebohrt werden m\u00fcsse.
\nF\u00fcr Virus w\u00e4re der Lobautunnel ein Lehrbeispiel wie mit maximalem Mitteleinsatz – und betr\u00e4chtlichem Schadenspotenzial m\u00f6glichst wenig Nutzen zu erzielen ist.<\/p>\n
Zu den Presseaussendungen von „Rettet die Lobau – Natur statt Beton“ und „Virus“ im vollst\u00e4ndigen Originaltext:<\/p>\n
<\/p>\n
Ttl.: Nationalpark in Gefahr<\/p>\n
Uttl: Anl\u00e4sslich der von der Asfinag angek\u00fcndigten Einreichung der Lobauautobahn S1 zur UVP im M\u00e4rz spricht sich die B\u00fcrgerinitiative \u201eRettet die Lobau \u2013 Natur statt Beton\u201c vehement gegen die geplante Transitschneise durch den Nationalpark aus.<\/p>\n
Die Lobau: UNESCO Biosph\u00e4renreservat, Ramsar Schutz- und Natura 2000-Gebiet, Teil des Nationalparks Donauauen, Naturschutzgebiet. Dar\u00fcber hinaus mit ihren Tiefengrundwasservorr\u00e4ten der Trinkwasserspeicher Wiens f\u00fcr Katastrophenzeiten (wie z.B.: nach dem Tschernobyl-Supergau).<\/p>\n
Durch so ein Naturjuwel eine internationale Transitautobahn, die TEN (Trans European Network) Nr. 25 bauen zu wollen sei \u201eder helle Wahnsinn.\u201c Jutta Matysek Sprecherin der B\u00fcrgerinitiative, die mehr als 18 500 Unterschriften gegen die Lobauautobahn gesammelt hat: \u201eAuch in einem Tunnel w\u00fcrden die Abgase nicht weniger\u201c.<\/p>\n
R\u00fcckfragehinweis:
\nJutta Matysek
\nB\u00fcrgerinitiative \u201eRettet die Lobau \u2013 Natur statt Beton\u201c
\nEmail: jutta.matysek@gmx.at
\nwww.lobau.org<\/p>\nEinen Plan der TEN Nr.25 finden sich unter. http:\/\/ec.europa.eu\/ten\/transport\/maps\/doc\/axes\/pp25.pdf<\/p><\/blockquote>\n
Umweltorganisation VIRUS – Presseaussendung 19.02.2009<\/p>\n
Betrifft: Verkehr\/Umwelt\/Klima\/Politik\/Bauten\/Wirtschaft\/Finanzen<\/p>\n
Lobauautobahn: ASFINAG liefert R\u00fcckzugsgefechte<\/p>\n
Utl.: Lobautunnel in den Sand gesetzt<\/p>\n
Als gro\u00dfspurig kritisiert die Umweltorganisation die Ank\u00fcndigungspolitik der ASFINAG. Sprecher Wolfgang Rehm: „Da wurde im Fr\u00fchjahr 2008 zweimal verk\u00fcndet, dass jetzt demn\u00e4chst die UVP f\u00fcr die S1 zwischen Schwechat und S\u00fcssenbrunn beginnen wird. Nun ist wieder ein dreiviertel Jahr vergangen und das Projekt ist noch nicht einmal eingereicht, der Zeitplan hat sich wie alle anderen vor ihm in Luft aufgel\u00f6st.“ F\u00fcr VIRUS sind das R\u00fcckzugsgefechte f\u00fcr ein Milliardenprojekt, das sich in den kommenden Jahren als ebensowenig haltbar erweisen wird, wie die bisherigen Zeitpl\u00e4ne.<\/p>\n
Wie die Umweltorganisation kritisiert, sei es gerade in Zeiten der Wirtschaftskrise unverantwortlich, in derartiger Weise nicht vorhandene weil gepumpte Milliarden in den Sand zu setzen. „Und zwar im wahrsten Sinne des Wortes Sand, denn die M\u00e4r vom dichten Untergrund in dem der Lobautunnel zu liegen kommen w\u00fcrde, hat sich angesichts der Ergebnisse der Baugrunderkundung schon lange als haltlos herausgestellt,“ so Rehm, der betont: „Bei ohnehin hinten und vorne nicht reichenden und weiter sinkenden Mauteinnahmen f\u00fcr ein
\nderartiges Fass ohne Boden soviel Schulden aufzunehmen ist kommenden Generationen gegen\u00fcber unverantwortlich“. F\u00fcr die
\nUmweltschutzorganisation w\u00e4re der Lobautunnel ein Lehrbeispiel wie mit maximalem Mitteleinsatz – und betr\u00e4chtlichem Schadenspotenzial – m\u00f6glichst wenig Nutzen zu erzielen ist. „Auf solche Experimente k\u00f6nnen wir gerne verzichten,“ warnt Rehm vor dieser Entwicklung.<\/p>\nVIRUS richtet auch einen Apell an die Stadt Wien, den absehbaren Bankrott f\u00fcr die Raumplanung im Nordosten der Stadt noch rechtzeitig abzuwenden. „Vielleicht sind Stadtregierung und Verwaltung nach dem Abgang des alten Stadtbaudirektors endlich vom Druck befreit, und ein ungetr\u00fcbter Blick auf das kommende raumplanerische Fiasko der Lobauautobahn wird m\u00f6glich,“ hofft Rehm. Die Stadt w\u00e4re jedenfalls gut beraten, hier die Notbremse zu ziehen, mahnt VIRUS, denn dieses Projekt w\u00fcrde s\u00e4mtliche raumplanerischen Ziele von der „kompakten
\nStadt“ mit F\u00fc\u00dfen treten, zielsicher wurde der 2003 in einem aufw\u00e4ndigen Planungsprozess am schlechtesten bewertete Korridor ausgew\u00e4hlt. „Und durch den Wegfall der gemeinsam geplanten Verbindung A22-A4 w\u00fcrde sich \u00fcberhaupt eine Situation ergeben, die in der Raumplanung so nie ber\u00fccksichtigt wurde, mit unabsehbaren zus\u00e4tzlichen Folgen, das Chaos ist vorprogrammiert“, so Rehm abschlie\u00dfend.<\/p>\nR\u00fcckfragehinweis:
\nWolfgang Rehm
\nvirus.umweltbureau@wuk.at
\nhttp:\/\/www.wuk.at\/virus<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"F\u00fcr M\u00e4rz plant die Asfinag die Einreichung ihres Lobauautobahn-Projekts zur Umweltvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung. Nicht nur die B\u00fcrger_inneninitiative „Rettet die Lobau – Natur statt Beton“, die auch aktiv an der wohenlangen Mahnwache gegen diese Transitschneise durch Nationalparkgebiet teilgenommen hat, lehnt das Vorhaben weiter …<\/span> <\/p>\n
WEITERLESEN \u25ba<\/b><\/i><\/p>\n
<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,8],"tags":[],"class_list":["post-290","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kurznachrichten","category-oko"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nochrichten.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nochrichten.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nochrichten.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nochrichten.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nochrichten.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=290"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nochrichten.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/290\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nochrichten.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nochrichten.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nochrichten.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}